Nerđajući čelik 409L ima jaku otpornost na visoke temperature, omogućavajući efikasne performanse motora i izduvnog sistema uz smanjenje debljine izduvnog sistema i emisija.
Isplativ je, fleksibilan, ima visoku stopu prinosa i lako se zamjenjuje, što ga čini ekološki prihvatljivim novim proizvodom. Nerđajući čelik 409L takođe poseduje odličnu otpornost na koroziju, pogodan za produženje životnog veka vozila i promociju lakih dizajna. Kao materijal koji se može reciklirati, u potpunosti su ga usvojili veliki proizvođači automobila kao što su GM, Ford, Volkswagen i DaimlerChrysler u svojim izduvnim sistemima.
Automobilski izduvni sistem obrađuje visokotemperaturne i brze gasove sagorevanja koje proizvodi motor i izbacuje ih van vozila. Njegove primarne funkcije su smanjenje vibracija i buke, kao i ponovno sagorijevanje izduvnih plinova, pretvarajući ih u čiste plinove. Izduvni sistem je najduža komponenta u vozilu, dizajnirana da izdrži značajne temperaturne varijacije (-20 do 850 stepeni) i visokofrekventne vibracije od visokotemperaturnih izduvnih gasova, sve u dinamičnom i složenom okruženju.
409L može izdržati ograničenje temperature od -20 do 650 stepeni. U posljednje vrijeme, zbog sve strožih ekoloških standarda za automobilske emisije, porasta gradske vožnje na kratkim udaljenostima i primjene sredstava za odleđivanje zimi, standardi za izduvne sisteme postali su stroži. Tradicionalni čelični materijali više ne mogu zadovoljiti tehničke zahtjeve od Euro II do Euro IV standarda. Shodno tome, vrhunski izduvni sistemi motocikala počeli su koristiti 409L materijal. Svako vozilo obično sadrži između 35 kg i 65 kg nehrđajućeg čelika 409L.